"Lo increíble de esta situación es que Bolivia se ha beneficiado y se está beneficiando de un auge económico, que no se daba desde la década de los años 70 del siglo pasado", asegura Alvarado.
El gasolinazo se produce en un contexto de bonanza económica histórica, pero deja a millones de pobladores en desamparo, así señala el analista especialista en comercio externo, Julio Alvarado, al recordar que en la dictadura de Banzer, el país también recibió importantes recursos.
El incremento del precio de la gasolina de 3,74 a 6,47 y del diesel de 3,72 a 6,80, Alvarado lo califica de "duro golpe" al pueblo, además de una decisión que demuestra que lo dicho anteriormente era una mentira, pues el gobierno repitió hasta el cansancio que los gasolinazos "eran medidas económicas del pasado, de los gobiernos neoliberales, destinada a incrementar las ganancias de los ricos y de las transnacionales".
Además, el gobierno constantemente aseguró que "la economía estaba blindada a los efectos de la crisis mundial, teníamos el mayor crecimiento económico de la región, ya no éramos un país mendigo".
Sin embargo, "lo increíble de esta situación es que Bolivia se ha beneficiado y se está beneficiando de un auge económico, que no se daba desde la década de los años 70 del siglo pasado, durante la dictadura" de Banzer, que recibió "importantes recursos económicos por la exportación de nuestras materias primas", además con altos precios internacionales.
CAÍDA
La caída de la producción de gasolina y diesel tienen " responsables" con "nombre y apellido, son las autoridades que dirigieron y dirigen Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) y lograron tener un gran "éxito" al disminuir la producción de petróleo, condensado y gasolina natural", asegura Alvarado.
El descenso de los volúmenes de hidrocarburos fue de 30 por ciento, pues cayó de 50.756 barriles por día el 2005 a 35.644 el año que finaliza. "Si tuviésemos gasolina y diesel en abundancia, el impacto del contrabando no sería tan importante", puntualiza.
Para Alvarado "ahora 6 millones de bolivianas y bolivianos que viven en la pobreza, tendrán que agradecer al Gobierno del MAS de que los contrabandistas no se beneficien de los subsidios a los hidrocarburos y que los que tienen 5 ó 6 autos paguen precios altos por la gasolina. ¡Mal de otros, consuelo de tontos!".
"¿Sin embargo, quién pagará el incremento del pan de los pobres, de aquellos que no tienen un ingreso fijo para que puedan beneficiarse del posible incremento salarial, ya que 80 por ciento de los trabajadores de Bolivia están en el sector informal?", cuestiona el especialista.
"Los trabajadores de Bolivia seguramente que agradecerán al Gobierno del MAS de tomar una medida neoliberal para beneficiar a los más pobres, una medida que no fue impuesta por el Fondo Monetario Internacional ni el Banco Mundial, sino por un Gobierno "digno y soberano"".
APOGEO
Alvarado pregunta si "¿alguien podrá explicarnos, por qué en pleno auge económico tenemos que vivir peor o este es el camino para vivir bien?"
"El auge económico en la primera década del Siglo XXI empezó el año 2004 y continúa hasta nuestros días", asegura el analista económico, especialista en comercio exterior, al recordar que el gobierno del Movimiento Al Socialismo (MAS) comenzó "su gestión con una deuda externa de 4.736 millones de dólares y una deuda interna de 2.206 millones", con lo cual totalizaba "6.942 millones" como saldo de la deuda pública.
Las gestiones de la comunidad internacional y de la Iglesia Católica "se logró que los organismos financieros internacionales y los países desarrollados condonen gran parte de la deuda externa a los países altamente endeudados como Bolivia", entonces el país "se benefició de una condonación de alrededor de 2.600 millones de dólares los años 2007 y 2008".
Según el Banco Central de Bolivia, el país "tiene una deuda externa de 2.804 millones de dólares y una deuda interna de 4.649 millones", lo que totaliza 7.453 millones como saldo de la deuda pública al 17 de diciembre del año que concluye.
"Actualmente tenemos una deuda pública superior en 500 millones de dólares a la de enero de 2006. Si a eso se sumaría la deuda externa condonada, Bolivia tendría un endeudamiento de 10.000 millones de dólares, cifra similar a las reservas internacionales" (RIN) que se acercan a ese monto.
Estos datos demuestran que "Bolivia se endeudó en 3.100 millones de dólares en los cinco años de gestión del presidente Evo Morales", es decir "620 millones de dólares anuales", señala Alvarado al indicar que "la deuda interna se duplicó y esa deuda no se puede condonar, ya que son las jubilaciones y el ahorro de las bolivianas y bolivianos".
Adicionalmente, el precio del gas natural ha ido en ascenso de menos de dos dólares por millón de BTU (unidad térmica británica) del 2000 al 2003, hasta 4,2 dólares el 2006, 7,4 el 2008, 5,7 el 2009 y hasta junio del 2010 a 6,5 dólares.
"Esto significa que el país está recibiendo más del triple de lo que se recibía hasta el año 2003, sin tomar en cuenta la modificación de los impuestos a través de la Ley 3058 de Hidrocarburos de mayo de 2005, mediante la que se modifica la repartición de los beneficios entre el Estado y las empresas transnacionales".
El gasolinazo se produce en un contexto de bonanza económica histórica, pero deja a millones de pobladores en desamparo, así señala el analista especialista en comercio externo, Julio Alvarado, al recordar que en la dictadura de Banzer, el país también recibió importantes recursos.
El incremento del precio de la gasolina de 3,74 a 6,47 y del diesel de 3,72 a 6,80, Alvarado lo califica de "duro golpe" al pueblo, además de una decisión que demuestra que lo dicho anteriormente era una mentira, pues el gobierno repitió hasta el cansancio que los gasolinazos "eran medidas económicas del pasado, de los gobiernos neoliberales, destinada a incrementar las ganancias de los ricos y de las transnacionales".
Además, el gobierno constantemente aseguró que "la economía estaba blindada a los efectos de la crisis mundial, teníamos el mayor crecimiento económico de la región, ya no éramos un país mendigo".
Sin embargo, "lo increíble de esta situación es que Bolivia se ha beneficiado y se está beneficiando de un auge económico, que no se daba desde la década de los años 70 del siglo pasado, durante la dictadura" de Banzer, que recibió "importantes recursos económicos por la exportación de nuestras materias primas", además con altos precios internacionales.
CAÍDA
La caída de la producción de gasolina y diesel tienen " responsables" con "nombre y apellido, son las autoridades que dirigieron y dirigen Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) y lograron tener un gran "éxito" al disminuir la producción de petróleo, condensado y gasolina natural", asegura Alvarado.
El descenso de los volúmenes de hidrocarburos fue de 30 por ciento, pues cayó de 50.756 barriles por día el 2005 a 35.644 el año que finaliza. "Si tuviésemos gasolina y diesel en abundancia, el impacto del contrabando no sería tan importante", puntualiza.
Para Alvarado "ahora 6 millones de bolivianas y bolivianos que viven en la pobreza, tendrán que agradecer al Gobierno del MAS de que los contrabandistas no se beneficien de los subsidios a los hidrocarburos y que los que tienen 5 ó 6 autos paguen precios altos por la gasolina. ¡Mal de otros, consuelo de tontos!".
"¿Sin embargo, quién pagará el incremento del pan de los pobres, de aquellos que no tienen un ingreso fijo para que puedan beneficiarse del posible incremento salarial, ya que 80 por ciento de los trabajadores de Bolivia están en el sector informal?", cuestiona el especialista.
"Los trabajadores de Bolivia seguramente que agradecerán al Gobierno del MAS de tomar una medida neoliberal para beneficiar a los más pobres, una medida que no fue impuesta por el Fondo Monetario Internacional ni el Banco Mundial, sino por un Gobierno "digno y soberano"".
APOGEO
Alvarado pregunta si "¿alguien podrá explicarnos, por qué en pleno auge económico tenemos que vivir peor o este es el camino para vivir bien?"
"El auge económico en la primera década del Siglo XXI empezó el año 2004 y continúa hasta nuestros días", asegura el analista económico, especialista en comercio exterior, al recordar que el gobierno del Movimiento Al Socialismo (MAS) comenzó "su gestión con una deuda externa de 4.736 millones de dólares y una deuda interna de 2.206 millones", con lo cual totalizaba "6.942 millones" como saldo de la deuda pública.
Las gestiones de la comunidad internacional y de la Iglesia Católica "se logró que los organismos financieros internacionales y los países desarrollados condonen gran parte de la deuda externa a los países altamente endeudados como Bolivia", entonces el país "se benefició de una condonación de alrededor de 2.600 millones de dólares los años 2007 y 2008".
Según el Banco Central de Bolivia, el país "tiene una deuda externa de 2.804 millones de dólares y una deuda interna de 4.649 millones", lo que totaliza 7.453 millones como saldo de la deuda pública al 17 de diciembre del año que concluye.
"Actualmente tenemos una deuda pública superior en 500 millones de dólares a la de enero de 2006. Si a eso se sumaría la deuda externa condonada, Bolivia tendría un endeudamiento de 10.000 millones de dólares, cifra similar a las reservas internacionales" (RIN) que se acercan a ese monto.
Estos datos demuestran que "Bolivia se endeudó en 3.100 millones de dólares en los cinco años de gestión del presidente Evo Morales", es decir "620 millones de dólares anuales", señala Alvarado al indicar que "la deuda interna se duplicó y esa deuda no se puede condonar, ya que son las jubilaciones y el ahorro de las bolivianas y bolivianos".
Adicionalmente, el precio del gas natural ha ido en ascenso de menos de dos dólares por millón de BTU (unidad térmica británica) del 2000 al 2003, hasta 4,2 dólares el 2006, 7,4 el 2008, 5,7 el 2009 y hasta junio del 2010 a 6,5 dólares.
"Esto significa que el país está recibiendo más del triple de lo que se recibía hasta el año 2003, sin tomar en cuenta la modificación de los impuestos a través de la Ley 3058 de Hidrocarburos de mayo de 2005, mediante la que se modifica la repartición de los beneficios entre el Estado y las empresas transnacionales".
(ANF)
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